第三零二章：朕叫它铁路(1/2)

随着冶炼工艺的改进，钢铁的产量已经骤然剧增，炼制出来的钢材，虽然达不到百炼成钢那种程度，但也比普通的铁坚硬了很多。

在炼制的过程中，加入一些报废的钢材，或者是练好的钢材边角料之类的，也可以大幅的提高钢的产出率。

而随着焦炭的出现，更是让冶炼行业得到了新一步的提升。

如今大唐钢铁产量，足以被称之为世界第一。

全国共有十七座朝廷统一新建的冶铁作坊，采用的全部都是最新式的冶炼技术，这些产量低一些的，每日也能炼制三四千斤钢铁，产量高一些的，日产可达到七八千斤那么多。

现在制约大唐钢铁产量的，并不是冶炼的工艺，或者说是冶铁作坊的不足，而是铁矿石的严重不足。

铁矿有的是，但毕竟需要人工去一点点的开采，速度自然比不上作坊一次性一炉子的去练。

再加上铁矿石的运输不便，造成了如今的种种困难。

但即便如此，大唐的年钢铁产量也是达到了近三千万斤，钢材占据了约三分之一，铁则占据了三分之二。

如今这个产量，可以说是之前的百倍不已。

工业化道路，只会越走越强，而不会越走越弱。

自从当上了皇帝那一刻起，李元吉就坚定了这个信念，要在大唐提前开始工业革命，将整个古老的社会带入到工业社会。

想要做到并不容易，但总想着难处而不去改变，最终又会什么也做不到。

“知道朕为什么会放弃其他的，而将精力全部投入到这里吗？”指着眼前的马车，李元吉坦然的问着。

还是出现了跟以前一样的问题，自己有什么想法就是直接闷头去干，缺乏与大臣们之间的交流，这也就造成了现在这种情况，大臣不理解自己为什么要这么做，但又不敢去说什么。

这样对于皇帝而言固然不错，但问题也并非没有。

而现如今，李元吉则是希望通过李勣，将自己的想法给释放出去。

看了眼那奇怪的马车，李勣实在搞不明白这玩意儿有什么用？接连摇了摇头。

“这个，朕叫它铁路，由铁轨固定线路，特制的马车放在上面，运载的货物重量，要比其他马车多出三成不只，更重要的是，四匹马，可以拉五辆车，速度也比普通的马车更快，从这里到洛州，走之前的官道，需要七八日，走现在新修的官道，需要五六日，但是走这个，最多三日即可，无论白天还是夜晚，可以不用停下来歇息，只需要途中更换马匹即可。”指着那辆马车，李元吉意气风发的说着。

本想直接叫火车的，但马拉的怎么能叫火呢？索性还是直接叫铁路比较真实一些。

最早的火车便是以马作为动力的，而铁路因为有比较平稳的轨道，摩擦力比普通路面要小，所以马匹拉起来也会更轻松一些，比起普通地面的马车，速度是快了不少。

但问题不是没有，比如说马拉的火车，比较容易脱轨。

毕竟马不是蒸汽机，作为动力来源，若是人为的操纵失误，马匹提供动力的方向可能会出现问题，但这种情况一般出现在空车的时候，或者是大角度弯道的时候，走直道的话，加上特制的马车，基本不用担心脱轨的问题。

“倘若修建一条铁路到边境，一旦边境有情况，大军支援的时间要比之前少一半，而这一半的时间会发生什么，不用朕再多说了吧？”李元吉继续说着，“便是无战事，这些铁路也可以被用作货运，速度快，自然也就意味着时间短，同样的时间可以运送更多的货物，价格自然会便宜一些，等到时候铁路上跑满了运载着货物的马车，那又是一副怎样的景象？”

“商业兴起，意味着百姓手中可用的钱财就会增多，百姓手里有了钱，国家自然也就有了钱，自然也就强大。”

“除此，你知道朕为何要大力推行商业吗？”李元吉继续问着。

“不是因为国库空虚，短时间内无法填补空缺吗？”李勣一愣，这个答案他知道，很多人都知道。

李元吉摇了摇头，说：“那只是其一，当商业足够发达的时候，国库里的钱自然会多到用不完，要想富，先修路，这话你没听说过吗？”

李勣猛然一愣，大为惊讶的看着李元吉。

要想富先修路，这话李元吉早在一年前就说过，他自然听过。

他惊讶的是前面的话，当商业足够发达的时候，国库里的钱自然会多到用不完。

修水泥路，修铁路，不管合适不合适，至少证明了李元吉是在修路，是在通过这种方式来促进商业的发展。

而华夏作为古老的农耕民族，其官府的主要收入来自于民间百姓上缴的税赋，这样的好处是稳如狗，每年都是这么多，很少会有大幅度的偏差，除非遇到天灾，皇帝赦免某地的税赋。

但坏处也很明显，钱就这么多，而各级官府开销又那么大，能够被用作其他地方的，自然不多。

李元吉做事一向让人摸不着头脑，甚至让人觉得匪夷所思，但事实证明他的决定都还不错。

而听着李元吉的话，李勣想到了另一个匪夷所思的结果，惊讶的有些张不开嘴道：“陛下是想减税赋？”

农耕民族生活的幸福不幸福，其根本原因在于税赋的高低，税赋越低，百姓就越幸福，反之则越不幸福。

基于这个原因，很多帝王即便有心减税赋，但苦于国库收入不足也只