第三十一章 上天兜一圈(1/2)

杨卫宁腼腆地笑了笑道：“屠工，您谬攒了。”

屠楷摇头道：“这可不是谬赞，你这样的年轻人，我已经很多年没见过了。你现在刚入职不久，职称还是助理工程师吧，回头我和老吕说一下，争取在年底前直接把助理这两个字去掉，另外我让人给你办一张132厂的出入证，有空的话多往我们这边跑跑，熟悉一下我们这边的装配工艺标准。”

航空工业是一项产学研结合得非常紧密的专业，杨卫宁获得允许能够随意出入蓉飞的生产车间，足以说明屠楷对他的重视了。

杨卫宁笑道：“屠工，谢谢您了。”

屠楷摆摆手道：“这有什么好谢的，小事一桩，对了，今天你算是给我们帮了大忙，你如果有什么需要我们做的尽管和我说，能办到我尽量给你办？”

“真的？”

杨卫宁眼睛一亮，说道：“屠工，有件事还真需要您同意。”

屠楷道：“什么事，你说。”

杨卫宁犹豫了片刻，用希冀的眼神看着屠楷道：“我想让于同志带我上天飞一圈。”

虽然知道这个条件不太可能被答应，不过杨卫宁还是试着提了一下。

作为一名顶尖的试飞员，杨卫宁对飞行的热爱毋庸置疑。

之前一直宅在611所里搞cad软件，杨卫宁的飞行瘾还没被勾起来，可今天来到了黄田垻机场，看到那一排排战斗机，虽然都是歼5、歼6、歼7之类的老家伙，可杨卫宁上天兜一圈的念头却被提起来了。

现场的众人不由得面面相觑，所有人都被杨卫宁的奇葩要求弄得目瞪口呆。

飞行向来是一件很严肃的事，可杨卫宁却将它搞的仿佛跟搭车一样，他还真当随便哪个人都能上天啊。

不过这个时候，众人才意识到，刚才这个在发动机领域侃侃而谈、提出诸多改进意见、颇有超级大牛风范的小家伙，还只是一个二十出头的年轻人。

年轻人该有年轻人的朝气，刚入职611所，看到帅气的战斗机，提出这样过分的要求倒也情有可原。

一时间，杨卫宁在众人心中的形象变得有些可爱起来。

屠楷哭笑不得道：“小杨，战斗机和普通的民航飞机可不一样，身体负荷强度大，你这样没有经过训练，上去以后可能会发生危险的。”

杨卫宁笑呵呵道：“屠工，这个放心好了，当初上大学前，我还参加过空军的体检，身体一点问题都没有。”

“这个……”

屠楷一时间犹豫了，杨卫宁好歹帮了他们这么大的忙，他一时间也说不出拒绝的话。

这时，旁边的于鸿飞道：“屠工，既然小杨想要体验一下飞行，正好今天的飞行任务已经完成了，我就用歼教-5带他上去飞一圈吧。”

屠楷犹豫了片刻，点头道：“那好吧，千万注意安全。”

“太好了，谢谢于同志，谢谢屠工！”

杨卫宁大喜道。

于鸿飞拍了拍杨卫宁的肩膀，笑道：“走吧，先去准备室换身装备，我记得那里还有一台相机，到时候带上，好好拍一拍空中美景。”

杨卫宁点头说好，这个时代可没有后世的雾霾和空气污染，今天又是个大晴天，万里无云，正好可以好好看一下这片山河大地。

歼教-5是中国第一款歼击教练机，它的研制工作始于1964年初，第一架原型机于1966年4月出厂并进行了静力载荷实验。第二架原型机于1966年5月进行了首次试飞。1966年12月国家正式批准定型投产，到1983年底共生产974架，除装备空军、海军之外，还援助或出口到第三世界国家。

歼教-5的教员和学员都有操纵装置，但教员可超越学员接管操纵。机上液压系统分为主液压系统和助力操纵系统。翼下带两个副油箱，容量为2x400升。

主要机载设备包括由wl-5双控制自动无线电罗盘，x-2a无线电高度表等组成的盲目着陆设备，可实现全天候盲目着陆。

机上还装有ct-1超短波电台和一部jt-4a机内通话器，其它设备与歼-5甲基本相同。

在后世，歼教-5可是很多飞行员心中的神器，这架飞机虽然很难上手，也不像歼10、歼20那样具备出色的人机功效，但非常考验一名飞行员的飞行技术水平。

歼教5的操纵感极强，舵面灵活，很多接触过歼教-5的飞行员后来都非常回味它的操纵感，特别是那种对精致飞行的极致追求，到了歼10、歼20时代，反而找不到那种感觉了。

前世杨卫宁成为飞行员的时候，歼教-5早已从空军退役，他只能从那些资深飞行员口中听到对歼教-5的怀念。

让杨卫宁没想到的是，穿越了重重时空，他居然能在1982年亲身体验歼教-5的飞行。

穿上一身橘黄色的飞行员专用抗荷服，杨卫宁和于鸿飞爬上了歼教-5的座舱。

作为一款歼击教练机，教员座舱通常在后，学员座舱在前，杨卫宁和于鸿飞自然也不例外。

只是身为一名普通的乘客，杨卫宁并没有得到操控飞机的权限，所有操纵都由于鸿飞来执行，杨卫宁只要捧着照相机好好拍照就行。

杨卫宁也不着急，以后机会有的是，飞多了，自然有机会展现自己的飞行能力。

接下来，充电、加油、充气，各种准备工作有条不紊。

半小时后，所有准备工作都顺利完成，战斗机座舱盖缓缓合拢，辅助电机启动，同时带动涡轮转动，涡喷-5丁发出沉闷的咆哮，歼教-5缓缓滑