201.第201章 系统工程之德国空军的转型(1/2)

在陈道的幕后怂恿下，在戈林的大力推动下，在德国航空部副部长米尔希元帅、德国空军总参谋长耶顺内克、德国空军兵器生产总监乌德特以及各个航空队司令的积极参与下，德国空军不甘落后地开始寻求转型。

转型的目的简单明了，那就是让德国空军摆脱附属于陆军的战术空军身份，真正成为一支独立自主的战略空军。

经过一番彻底的摸底调查，陈道惊讶地发现德国空军名义上独立、实际上则是配属给德国陆军的“空中炮兵军”的尴尬身份竟然来得说不清缘由，颇似一个先有鸡还是先有蛋的无解难题。

德国陆军一向强势，欧洲各国曾经做过一个形象的比喻，德国是一个“一支军队拥有一个国家”的国度，这支军队指的就是德国陆军，德国陆军在德国拥有的强大势力由此可见一斑。

1934年，冲锋队领袖罗姆不顾希特勒的阻拦，多次扬言要以冲锋队取代德国陆军，最后在德国陆军的强力反弹下，在戈林、希姆莱等人的落井下石下，希特勒含泪发动了对冲锋队的大清洗。

1934年6月，希特勒在戈林和希姆莱协助下，将罗姆开除出德国军官联合会。6月30日夜，戈林的秘密警察和希姆莱的党卫军对冲锋队大肆镇压，枪决了罗姆和150多名冲锋队头目，拥有250余万人之众的冲锋队一夜之间灰飞烟灭。

这一个流血夜在德国历史上被称之为长刀之夜。

德国陆军如此强势，新生阶段的德国空军也未能免俗地受到德国陆军的影响。

1933年德国空军开始秘密组建，直至1935年正式独立成军，这个时间段正是古德里安领导的装甲兵建设在德国陆军内部的起步阶段，德国空军如何配合好德国陆军进行闪击战是德国空军必须研究的一个重大课题。

在闪击战理论的实践中，古德里安发现即使是卡车拖曳的大口径榴弹炮也无法跟上装甲部队的速度，导致坦克往往无法及时得到炮兵支援。

古德里安随即向陆军军械局提议研发与坦克配套使用的自行火炮来解决这个难题，却被半路杀出的戈林强力阻止。

戈林给出的理由的是斯图卡俯冲轰炸机完全可以发挥自行火炮的左右，没有必要再去浪费宝贵的资源研究自行火炮。

古德里安自然斗不过身为德国工业发展总负责人的戈林，自行火炮的发展暂时被搁置。

而更加奇怪的是，德国空军的高层如戈林、乌德特等人明明是战斗机王牌出身，却全部热衷于高速轰炸机的建设，乌德特本人更是大名鼎鼎的斯图卡俯冲轰炸机的催产师。

到底是德国陆军太过强势带偏了德国空军？还是德国空军自己主动走上邪路在陆军附属品的道路上越走越远已经成了一桩无头冤案，说不清责任到底在谁的身上，但结果却是德国空军与德国陆军双双受害。

在名为独立实为附庸的身份下，德国空军不得不眉毛胡子一把抓。

苦命的德国空军既要承接夺取制空权、轰炸机场、轰炸交通枢纽、轰炸工业区和进行战略运输等战略性任务，同时也要承担德国陆军的召唤，充当德国陆军尤其是装甲部队的“空中炮兵”这样的战术任务。

高强度的作战任务必然带来混乱，混乱之下必然出现错误。

出错的结果就是空军挨骂，陆军倒霉。

陆军倒霉具体表现在空军反应速度慢，不能及时地为前线提供空中支援，导致战机延误。

更严重的陆军凭借自己的力量解决了面临的危机后，听从召唤而来的轰炸机才姗姗来迟，随后将自己人误认为是敌人，毫不留情地将炸弹扔到陆军头上。

法国战役时，大德意志摩托化步兵团在渡过马斯河后不久就曾经被第三航空队的斯图卡误伤过，可想而知这次误伤必然在大德意志团的士兵中引来骂声一片。

经过调查后，在法国战役中，德国空军对德国陆军的误伤事件竟然高达二十七次之多。

除此之外，还有因为天气恶劣导致空军无法出动，或是因为前线距离后方机场太远等各种原因导致冲在最前线的装甲兵们无法得到重火力支援，而不得不付出更大的牺牲去获取胜利。

痛定思痛之下，借助法国战役后德国各兵种大整编的机会，戈林统领下的德国空军决定洗心革面，重新做“人”，进行一次从头到脚、从里到外的改革，以彻底摆脱陆军附庸的身份。

随着黄蜂和野蜂自行榴弹炮的大批量生产，德国装甲部队坦克和师属炮兵前后脱节的问题得到解决，必然会导致德国空军对地支援任务量的减少。

同时也是为了走职业专精化路线，在陈道的积极建议下，戈林义无反顾的拍板决定施行布谷鸟计划第二季，利用陈道这个打入武装党卫军内部的“卧底”，和希姆莱狠狠地玩了一把“无间道”，一举成立陆军航空兵，将对地支援的任务转嫁给了武装党卫军。

甩掉对地支援的大包袱后，德国空军内部自戈林以下进行了一次彻底的思维改造。

在戈林“不换思想就换人”的口号威压下，德国空军上下扭转了以轰炸机为核心的建军思想，转而走上以战斗机为主、其他机种为辅的建设道路。

德国空军还明确了以抢夺制空权、国土防空、战略轰炸、战略运输以及空降打击为德国空军的五大任务。

在抢夺制空权方面和国土防空方面，德国空军积极改进现有的主战机型me-109战斗