200、电池盟主9/10(2/2)

这是艾伯哈德给夏景行的解释。

厂房内，切割机的金属摩擦声、电机的轰鸣声、电焊的“滋滋”声……各种声音，响个不停。

几名工程师穿着布满了污渍的工作服，打着照明灯，正在切割一辆路特斯的车身，然后给汽车装配环绕车身的各种线路，再焊接上各种金属材料。

条件很艰苦，纯手工造车！

夏景行站在旁边注视着这群人，没说话，默默关注着他们工作。

站他旁边的艾伯哈德以为大股东有想法，笑着解释：“哈哈，原型车嘛，一切都是从零开始，只能先拿一辆车做实验，不可能一直手工造车的。”

夏景行点头，“目前条件是有些艰苦，不过一切都会好起来的。”

接着，他又跟着艾伯哈德去到厂区另外一角。

那里有几名工程师正在研究路特斯的基础软件系统，绘了一大堆模型图纸丢在桌上，他们正试图弄明白这辆车是如何将踏板、仪表盘和其他机械装置联结成一个整体的。

看着他们正在讨论，夏景行没打扰他们，和艾伯哈德走开了。

真正有难度的还是另外一个研发小组负责的电池技术研究。

夏景行跟着艾伯哈德继续走，在厂区的另外一角，几名工程师正围着一张大桌子坐着，桌上放满了电池。

这些工程师正使用强力黏合剂，将一块块圆柱形电池粘成一块“电池砖”，然后把电池砖拿到仪器上做测试。

一边观察、了解电流传导方式的变化，一边记录各种实验数据。

还有工程师将10块电池砖组装在一起，放进测试仪器，记录不同气体和液体的散热机制。

特斯拉公司虽然不大，但分工很明确，几个工程师小组各负责一个研究方向，每个小组的每个人又各自负责一摊子事。

正在粘合电池的吉恩·博迪切夫斯基看见夏景行走过来了，非常高兴地朝他挥手，“戴伦～”

吉恩就是和夏景行同一天退学的那个人，原本是斯坦福大学太阳能车俱乐部的成员。

被艾伯哈德他们忽悠瘸了后，哭着喊着要退学来给特斯拉扫地。

他退学加入特斯拉后，公司也没真的让他扫地，只是让他粘电池。

粘电池其实只是副业，他真正的主业是用计算机设计汽车动力系统的三维模型，还有电池模型。

目前公司人手不够，顺便粘一下电池。

夏景行看见老朋友了，跟艾伯哈德说了一声，独自朝吉姆走了过去。

吉姆也停下了手中的活，开始和夏景行聊起了最近的工作。

“……这里太舒服了，不用考试，不用去挣学分，即使粘电池，也是那么的有趣。”

吉恩轻轻抚摸着桌上的电池，喃喃说道，一副无比陶醉的样子。

夏景行摇头，唉，又疯了一个。

特斯拉里面的员工都这样，非要用一个词来形容，那就是狂热。

每个人都发了疯的加班，都想看到原型车早日诞生，都想改变世界……

“……之前从没有人尝试过将几百块锂离子电池并联在一起，而特斯拉是第一个这么干的。

所以从这个意义上来说，特斯拉毋庸置疑，处于电池技术的最前沿。”

吉恩嘴巴像个机关枪似的，突突个不停，介绍他现在干的活有多么的牛逼。

夏景行对于这些事情，清楚得很，但对方谈兴正浓，他只好附和对方，不停地点头，“对对对，电池技术是我们核心中的核心。

我们也的确是第一家这么干的公司，一旦成功了，这项举措必定震惊全球！特斯拉的名字也将为数十亿人所知！”

吉恩一听这些话，就跟打了鸡血一样，又要开始新一轮机关枪似的扫射。

夏景行赶紧打住，主动岔开话题：“对了，你们研究电池过程中，有没有碰到什么难题？

比如说，电池砖的电池构成数量，联结方式这些？”