373. 后路、客运、黄牛票(1/2)

孙小宝的这个“留后路”的提议获得了一致认可。

毕竟这些管事的人，一个个年纪都慢慢大了起来，能留条后路谁不愿意呢？何况又不损失什么。

不过，还是有人提出了疑问。

这个想法是很好，可是白部那边肯定不怎么赚钱，不管是人员还是船只，谁愿意去呢？

孙小宝笑了笑：“坦率的说，这就是给大伙摸出一条后路。从收入上来说嘛，肯定是不如黑部的。但这件事总得有人去做不是？这样吧，不管是船只还是人员，都采取自愿报名性质。我和我的船呢，就第一个报名了。大家随意哈。”

三天后，枝江漕帮白部正式成立。

除了孙小宝的那艘大船之外，仅仅还有两艘小船报名参加。

这两艘小船，一个是船老大年龄大了，早有洗手的想法；另外一艘是孙小宝的死党，很单纯的想法就是老大不会亏我的。

白部部长有孙小宝本人亲自兼任，对帮里的解释也很容易：留后路这件事意义重大，我亲自来抓。

尽管有些人有些许疑惑，但这种分部不但没有影响到自己利益，相反某种程度上实权还更大了，也就不做深究了。

就这样，孙小宝的帮主之职很快就成了一个挂名。

对于自己的这番骚操作，孙帮主哦不，现在是孙部长，心里非常满意。

荆州之行不仅让他下定了转舵的决心，更是学到了很多精妙之处。

倪大虎说的对，不管他孙小宝怎么翻筋斗，都很难挣脱“江湖”这张网。

但是，曌建集团的模式让他茅塞顿开。

曌建集团总都料于奇正把手下分成许多个部门，自己就在一公司里面过着优哉游哉的爽快日子。

这个玩法实在是太值得借鉴了！

当然，也得亏我孙小宝聪明。要换一个人，不说别的，就倪大虎那个猪脑袋吧，怎么都不可能这么快就学到绝招。

我怎么就这么聪明呢？

枝江漕帮白部与曌建运输局的船只联合运营枝江到荆州这条线的事，更加没有任何阻力。毕竟，这是事先已经说好的事情。

不过这么一联合，就运营出了一个倪大虎意想不到的事情出来了。

这段时间以来，按照程昱和倪大虎所说的综合调度方案，运输局的效能大大提高。

与此同时，还有一些小小的收入。

那就是运输部的船只，在往来荆州至竟陵之间，有空位的时候，会捎带上外面的人或者货物，收取不多的船资。

现在既然和枝江漕帮白部合作起来，那这一套也就顺理成章地套用了。

可这么一个“顺理成章”，出来的效果简直是天差地远。

荆州到竟陵陆路并不远，大概就是二百多里地。可如果是走水路的话，就完全不同了。

汉江，是长江的一条支流，在江夏处交汇。

从荆州走水路出发去竟陵，就得顺着长江往下，直到江夏。然后再折返向上，逆流而上进入汉江，再到竟陵境内。

这也就相当于绕了一个大圈。

因此除了陆路很难运输的沉重货物外，其他的都不会选择走水路。

而荆州到枝江这段水路就不同了。

与往竟陵方向越走越是平原相比，荆州顺着长江往东，越走山路越多。

到了夷陵，那就是更不用说了。

与汉江不同，这一条是长江的主航道。

蜀道难，难于上青天。

起根本原因就是横跨在中间的那一道巍峨的秦岭。

因此，前往白帝城以至巴蜀，无论客货，水路都是最佳的选择。

更不用说，顺着这段水路，可以看到无边秀丽风光，以及名驰遐迩的几个峡口。

因此，没过多久众多的商贩走卒、文人墨客纷纷闻讯而至，请求搭他们的船来往。

由于市场需求实在太大，倪大虎和孙小宝商量了一下，将孙小宝的那艘大船改装成专门运输客人的船只。

做这种改装，对于曌建的人来说，简直是小菜一碟。

按照曌建办公楼船的简约明快的风格改装成客船之后，舒适、便捷、干净、服务好的名声马上就传了出去。

无心插柳柳成荫的运输局，莫名其妙地多了一份稳定而且丰厚的收入。

由于市场需求实在太大，倪大虎只能再抽出两艘中型船只，也改装成客船，缓解客运压力。

即便如此，船票都还是已经被预定到半个月以后了。

现在砖厂那边的生产也开始进入正轨，倪大虎必须抽出很大一部分精力去解决那边材料的运输问题。

最后，干脆把客运业务剥离出来，全权由孙小宝负责

而孙小宝，现在在枝江漕帮里的威望也到了如日中天的地步。

从叔叔手中接过漕帮，下面那些实力派心里是不服的。这也是当初倪大虎说他和自己不一样的主要原因。

可现在，情况完全就扭转过来了。

虽然只占三成的收入，但在生意火爆的情况下，盈利也比漕帮运那些黑货不会少。

人心都是相同的，如果做正经生意和做违法生意赚的钱差不多的话，谁愿意冒杀头坐牢的风险呢？

于是，黑部的一些人纷纷找到孙小宝，请求能调到白部来。

孙帮主表示很为难。

理由也让人不得不服。毕竟这事是和别人合作的，所以不是光咱们帮里说一下就能搞定的事。

当初和曌建联合的时候，什么都比较好谈。现在一起把生意做上去了，就要插入自