第一百三十六章 车祸(1/2)

作为高架路主柱的地桩怎么也打不下去。

这怎么可以？

“对，这根打不进去的柱子，就是现在的这根龙柱。”

楚红军也点了点头。

“工程受阻，偏偏受阻在东西南北交汇点上，受阻在魔都最高的高架主柱之下！翻阅上海地质资料，上海属长江三角洲冲积平原，并无过分复杂的地层状况。

参与工程的市政设计院、申城建设计院设计，申城市政和隧道等工程公司立即调集技术力量攻关，一而再，再而三，地桩就是打不下。

地质专家反复勘探，但从地质学角度上没有任何问题，施工因此搁浅，请来各路著名工程师使用各种方法但没有成效，柱子打进一点就开始向外喷水，把柱子推出，可地下根本没有水源。这让工程师们摸不着头脑，谁能想到偏偏在这个关键的接口上打不下地桩，竖不成主柱。”

周北平笑着道：“当时流传着一种说法，会不会是风水龙脉方面的问题？要不要请位风水先生或道士法师来看看呢？”

“是啊，可惜这种说法出现，立即受到工程技术专家的反弹。”

楚红军摇了摇头。

在那些专家和工程师看来，这简直是对技术专家的嘲弄！

在科学空前发达的今天，人类征服自然的力量可上九天揽月，碰上一个工程难点就求神拜佛，岂不是对封建迷信低头？

于是重新抖擞，广邀各路技术精英，汇集到这一接口上啃硬骨头。领导亲自坐镇，人心齐，泰山移！必须要将主柱的地桩打下去，保证整个工期不被延误。

技术精英汇集，高招、绝招过招，各显神通之后，打不进的地桩依然打不进！就是勉强打进一部分，却远远不符合设计的标准和工程的要求。

这一下问题变得严重起来了，精兵强将已经一一上场较量，却还是没有找到问题的症结。如果这个接口的主柱浇筑不起来，南北、东西高架路就无法联接，整个工程也不可能的按期竣工。

于是，先前的求神拜佛的说法又悄悄地传播在工地。

纵观魔都近代史，从带起魔都现代文明的外摊高楼大厦到南京路上的“永安”、“先施”、“新新”、“大新”四大公司，无一不在建造之初留下了风水的传说和故事，且华夏大地的历朝历代，无一不是敬天地而遵循自然生存法则，因地制宜。

眼前时间不等人，有招好过无招，何况从玄学方面一试，即使不成也没有什么大的伤害。

监督施工的申城市市长在没有办法的情况下找到了玉佛寺住持方丈。

方丈来到东西高架路与南北高架路交叉联接工地细细察看后，闭目合掌，久久不语。

市长再三哀求，方丈说：此乃天机，不可泄露。

市长连日在寺院跪求，最后终于感动方丈大师。

方丈说，此地为龙之巢穴（龙脉），有一条大龙睡在里面，柱子正好打在龙头上，因此不能进入。

市长求解法，方丈告诉市长，某年某月某日某时，此龙会出游，你在此时打桩，把柱子打进去。为了不让龙回来之后把柱子弄倒，必须在柱子上刻上9条龙，让龙以为是同族光临，除次之外无他解。

方丈最后说到：此乃天机，老衲为申城市民与城市发展，泄露天机，必遭天堑。

到了某年某月某日某时，施工队开始打桩，将一根刻有9条龙的柱子往下打，如方丈所说，柱子顺利进入。当天傍晚，方丈大师圆寂的噩耗传到市长处，市长亲自率各级市政人员为方丈大师吊唁。

方丈再三吩咐秘而不宣，所以外人无从获知详情，唯一能看到的痕迹，就是在接口处地桩上浇筑的巨大圆型支柱周身围上了白钢并装上了龙型纹饰，上海高架路有不下成百上千个支柱，无一例外都显露着水泥混凝土的本色，唯有南北和东西高架路相接处下一柱妆以龙纹，并且银底金纹的纹路。

“可我听很多人说，这只是个传说而已啊。”

周北平对于这个传闻，不好发表意见。

虽然这个传闻在魔都流传特别广，但又有人说桩打不进去只是因为岩石太硬，后面动用先进技术才打进去的。

至于柱子上的雕龙，只是因为柱子太大，在路中心像是一堵墙，怕司机产生视觉错觉发生车祸，所以雕点东西显得醒目。

这些传说大多是有着一些缘由的，但经过口口相传，又过去了这么久，事情的本质，还是会有着一些变化。

“传说？不尽然。”

楚红军却道：“我有个朋友，就是当时的项目参与者，据他所说，当时的确是请了和尚，柱子才打进去了。”

“好吧，那你跟我说的事，跟这件事情有什么关系？”

周北平没有兴趣辩论真伪。

无论那里到底曾经有没有大龙，他都可以相信。

精怪妖鬼都有了，龙这种生物的存在，又有什么不合理的呢？

“我要说的事情，就跟这根龙柱有关。”

话到这里，楚红军当然也不在隐瞒什么。

原来，前不久，在申城高架路那边，发生了一起车祸。

那是凌晨一二点，一辆重型大卡车突然失控，撞向了那根龙柱。

一时之间，龙柱晃动，仿若要倒塌。

“这件事情就有些奇怪了，那个地方也算是申城的一个标志性建筑，所以龙柱打的十分坚固，用了许多先进技术，别说被一辆卡车撞一下，就算六七级的地震都能扛得住，而且